今天半夜十二点多才回到家，刚刚喝了点小酒睡意了无，还是写点什么吧！
这过去的一个月，我几乎都在开Lyft，似乎每一个礼拜都好过上一个礼拜，有点出乎意料，当然，跟高峰期的Uber还是没有什么可比性！
在长岛开Lyft，实在很窝火，前天早上第一个工作就去了哥伦比亚大学，我为了避免回长岛一再接到去曼哈顿或者布鲁克林的工作，干脆过了华盛顿大桥去了新泽西，结果在风雪交加的新泽西开了一整天，长岛的Lyft账号也可以在新泽西开工，而且该有的奖励一个都不少，这算是开Lyft为数不多的一个好处吧，不好的是新泽西的价格比长岛还要便宜一丢丢，好在新泽西穷人多，Lyft的生意比长岛好，在新泽西不用老担心拿到去曼哈顿的工作，虽然单价稍稍便宜，客人小费也少得可怜，但关键能够凑数，一单接一单，到回家时已经超额十单完成了当天的指标，这样最后一天的指标只剩下十二单，就轻松了很多！
但接下来这个星期，Lyft又开始犯贱，它觉得你已经尝到了甜头，已经离不开它，所以给的奖励大幅缩水，三阶段的指标性奖励总共才$304而已，却要完成135单，在长岛Lyft的工作一个小时平均能做两单就不错了，很多时候去一趟曼哈顿，三个小时才能做一单，所以根本就是不可能完成的任务，三个阶段要完成的指标总共比上个礼拜多了二十七单，奖励却少了将近两百元，这真个愚蠢的诱饵，虽然Lyft的另外一种三个工作不间断的捆绑奖励不少，但指标性奖励能够保证司机的收入，这么高的指标这么低的奖励，还不如开Uber.
恰好Uber这个贱人也开始犯贱，我凉了Uber一个多月，Uber每个礼拜给我的奖励都会羞羞答答地多一点点，但碰到Lyft发骚奖励不错，所以我根本就懒得理Uber，这个星期Uber周头的奖励终于又回升到两百，两百是底线，油价那么贵，指标性奖励不升反跌，那有这样的道理，一个多月下来，Uber通过我这个账号少挣了万把块，Uber这个贱人就是欠操啊！接下来的这个礼拜，好好操Uber !
前天在新泽西开Lyft的感受
没想到新泽西是这么一个烂地方，我以前在新泽西Fort Lee住过一年，对新泽西的印象一直挺好，事实上是前天之前一直挺好的，甚至感觉比长岛还好，新泽西沿着哈德逊河几个城镇街道都非常干净，但前天在新泽西中北部兜兜转转一天，去的都是新泽西的烂地方，碰到的也都是些烂人，怪不得新泽西是一个深蓝州，原来人口最密集的中北部，养了这么一堆吃福利的肉票，在这些烂地方开车，你感觉根本就是在一个第三世界。
前天还碰到了一对奇葩，等了超过五分钟才出来，上了车就要求先去另外一个地方，我本着与人方便的原则也答应了，路上说他们的一个手机丢在一个地方，要去那里找手机，接着主动说会给我十块小费，还特意把手机凑到我面前，说已经给了我小费，我并不是想挣他的十块小费，但他自己乐意当然我也没有理由拒绝，结果到了那里车还没停稳，那家伙就急着下车，在离我车头大约两公尺的路面上，捡起一个手机，下雪哎，朋友！路面一片白茫茫，我根本就没有看到路上有一个手机，那是一家医院的急诊部门出入口，他的手机在路上至少躺了大半个小时，居然没有一台车压过。。。完了我把那丢手机的其中一个家伙送回原来的出发点，那家伙临别对我千恩万谢，但接着等我又做完好几个工作，发现他们并没有给我所谓的十块小费，觉得这样的人真是人渣，本来多出来的路程都是计费的，我除了浪费了一点时间，也没有什么损失，对方实在没有必要用一些欺骗的说辞，这很不诚实，所以给了他一颗星的差评，结果昨天，对方又把十块小费补上了，贱人就是贱啊！
前天总共做了27单，也只有在新泽西的烂区才能做到那么多单，在长岛一天做那么多单是很困难的事，因为Lyft的工作，中远程偏多，而这些中远程的工作，极大多数都是去曼哈顿方向，不但费油而且浪费很多时间，
Lyft在接工时也可以看到客人去哪里，但需要百分之九十以上的接工率，比Uber还高，我自然是达不到，但好在我的司机级别已经达到了白金级别，Lyft 对这个级别的司机还是有一个奖励，其中一个捆绑奖励即便中断也可以续上，如果捆绑奖励是$18，然后你接了工进入纽约市区域，你放下客人后会被Lyft自动下线，但Lyft会把$18块的奖励直接给你，也就等于你做一个工就拿了18块的奖励，但如果你还是黄金级别的司机，你就拿不到这18块，你也没地方说理！
昨天的指标只剩十二单，白天抽时间做了几单，到晚上八点多才又出去，干了四个多小时才完成最后几单，快到家时，油箱里剩下只够开两英里的油，赶紧先去加油，我家附近的油价相对还算低一点，但加满一箱油也花了七十多，这是我这几年来第一次加一箱油超过七十元，去他姥姥的，盗贼政府一通乱搞，人人钱包失血，不知道法拉盛那些支持败灯政府的黄左共粪有何感想啊？
14条评论
请问在长岛开UBER需要TNC inspection吗？需要的话要到哪里做这个呢？
不需要，正常的家用车年检就行
但是我的app里显示“在14天内上传TNC inspection以确保账号继续有效”
文件里的TNC inspection也显示“需要注意”
我当时选择开UBER的区域是长岛的Nassau county，不需要的话不用去理它就好了吗？
谢谢你的回复
抱歉，一忙忘了回复你，我查了一下，这是一个新的年检项目，费用是15美元，但是我从来没有做过也没有被要求过。
好的谢谢
看样子要去uber office问了，online的客服问了三次都问不出这个该去哪里做检测
最后一次跟我说是state inspection，我照着他们给我的地址做完然后上传了那个inspection paper也还是不行
你好 想问下 我没开过uber 是不是除了纽约要牌照才能接人外其他的地方只需要注册就能开了吗
是的
你好，我现在跟你一样在长岛开Uber接人和送餐都做， 我想问下，Uber有保险保吗，还是需要把自己的车险改成商业车险？谢谢，另外我也是铁杆川粉！
你好，不用改成商业车险，甚至没有义务告知你的保险公司你在开Uber，因为你的每一个完成的trip，Uber都有扣钱交保险。
非常感谢，希望看到你更多的文章分析！
你好，我也是川铁粉啊，这感觉是很孤独的。你能考虑建个群吗，这么好的经验，可以帮到很多想开uber的人啊
你好，我是新手司机开长岛，现在这种形式，要怎么能挣到更多的钱呢，我上次不停的开7个小时挣啦110，最后一单还是去Bronx 的，回来的过桥费还的自己出。
现在无论是kaiUber还是Lyft,都比以前挣得少，Lyft不光是价格比较低，还有很多工作是去皇后区、曼哈顿、布鲁克林、甚至布朗士方向，如果你一天里接的都是这种工作，可能做两天就不想做了。好在Lyft现在接工时可以看到客人去哪个方向，我除了去JFK，其他的一概不接。问题是在Lyft常常会在你还有客人时，就会派下一个工给你，这时候你不要一有工就接，看清楚客人去哪个方向，还有需要花多少时间，只要不出长岛，都可以接。做Lyft,可以不去管接工率，所以尽管挑工来做。我忙的时候，会连续拒绝十几个工作，这不能怪我，我出来是为挣钱，不是当义工。
Uber还是需要接工率达到85%时才能看到客人大致去哪个方向，在接工率没有达到58%之前，不可避免会忙接，办法是尽量在繁忙时段出工，设置好往东方向的目的地，尽快提升你的司机层级，避免去纽约市区，可以使你一天都心情舒畅，挣不挣钱反而不重要了。
生意不忙的时候不要老在线上，不忙的时候下线休息休息，上线的车少了，才会有额外的奖励出来，有奖励跟没奖励完全不一样，单价那么低，没有奖励等于在做义工，
不要只做Lyft或者只做Uber, 两个公司的账号都要申请，谁给奖励多就做谁的，我到现在每个礼拜还有五六百块指标性奖励，
虽然只是开个车，除了安全接送客人，服务也很重要，有的时候客人需要帮忙，举手之劳，能帮就帮，客人的小费能Cover你一天的油钱。
最后注意，尽量在繁忙十点开工，夏天周末晚上会很忙，高潮在晚上十一点过后才开始，在有奖励的情况下，一个工顶你平时做五个工。
大哥我是在长岛的新手司机，能加你微信请教一下吗？